Бухгалтерские услуги в Краснознаменске Проконсультируем, как на законных основаниях можно экономить на налогах, пользуясь легальными способами налоговой оптимизации

Плюсы и минусы автобусного сообщения

Но пассажиры, постоянно пользующиеся услугами автобусов, к повышению цен отнеслись с пониманием.  Например, Евгения Фролова, студентка МПГУ, постоянная пассажирка автобусов №486, прокомментировала повышение стоимости проезда так:
   – Цены на бензин растут, поэтому это вполне закономерное явление, все можно понять. Но, как мне кажется, для студентов можно было бы сделать какие-нибудь скидки, так как большинство их них не работает, и каждый день ездить на автобусе туда и обратно становится довольно накладно.
   Не каждый день попадаются разговорчивые и открытые пассажиры, но Евгения оказалась именно такой. И поэтому она согласилась ответить еще на несколько вопросов, касающихся 486-го маршрута:
   – Евгения, устраивает ли вас то расписание, по которому ходят автобусы?
   – Вообще расписание нормальное, только вот ужасно не нравится двухчасовой перерыв в движении в обеденное время. Хотелось бы, чтобы таких длительных перерывов не было.
   – Скажите, что бы вы изменили в работе маршрута?
   – Автобусы часто ломаются, поэтому многие пассажиры опаздывают на работу или учебу. Хочется, чтобы они ходили регулярно. Еще не очень нравится утомительный переезд в Кокошкино.  А все остальное меня вполне устраивает.
   Судить о работе общественного транспорта на основании слов только пассажиров было бы неправильно. Нужно узнать мнение еще и тех людей, которые в этом самом общественном транспорте работают. Водитель маршрута №486  Валентин Георгиевич Тищенко  любезно согласился ответить на несколько вопросов, непосредственно касающихся данного маршрута:
   – Валентин Георгиевич, как вы считаете, является ли стоимость проезда 90 рублей оптимальной?
   – Конечно, она оптимальна. Цены на дизельное топливо растут, да и к тому же стоимость проезда не повышалась уже в течение долгого времени.
   – Некоторые пассажиры считают, что автобусы могли бы ходить почаще. Как вы думаете, может действительно стоило бы увеличить количество рейсов?
   – Для 486-го такой график, как сейчас, в принципе, нормальный. Ведь пассажиропоток здесь меньше, чем в 442-м.
   – Ни для кого не секрет, что стоящие на остановках автомобили мешают посадке и высадке пассажиров. Как, по вашему мнению, нужно бороться с недобросовестными водителями этих машин?
   – Все зависит от сотрудников ГИБДД, бороться с парковками на остановках могут только они.
   –  Устраивают ли вас, в целом, условия работы?
   – В целом – да, но есть один большой минус – это старые автобусы. Очень хотелось бы, чтобы нам выделили хотя бы парочку новых. Это понравилось бы и водителям, и пассажирам, ведь они часто жалуются на то, что автобусы опаздывают или не приходят вообще. Все из-за того, что они часто ломаются. А вот если бы у нас было 2-3 новых автобуса, таких проблем не возникало бы.
   Теперь стало понятно, что во многом мысли как у пассажиров, так и у водителей, сходятся. Все понимают, что от повышения стоимости проезда никуда не денешься, что расписание, по которому ходят автобусы, вполне приемлемое. И есть один момент, который отмечали и пассажиры, и водители. Это – автобусы, отслужившие свой срок службы. У нас они не меняются на новые. Конкретно эта проблема относится к автобусам №486. Нужно предпринять какие-то меры для решения этой задачи, иначе жалоб с каждым днем будет поступать все больше и больше.
 Но пока все не так плохо, как могло бы быть, и это, безусловно, вселяет оптимизм.

Перейти » Все новости