Бухгалтерские услуги в Краснознаменске
Проконсультируем, как на законных основаниях можно экономить на налогах, пользуясь легальными способами налоговой оптимизации
Между небом и землёй
Авиабаза Кубинка – одно из известнейших мест базирования Российской авиации. За время своего существования в этой «колыбели авиации» было подготовлено немало профессиональных кадров, сменилось немало руководителей. Но бесспорно – стоять во главе легендарных «Русских Витязей» и «Стрижей» – большая ответственность, с которой под силу справиться далеко не каждому.
Полковник Василий Федорович Пономарёв возглавил Центр показа Авиационной техники практически год назад. Опытный летчик, грамотный управленец, выпускник Черниговского высшего военного авиационного училища.
Он ни разу не пожалел о своем выборе. «Если бы хотел что-то изменить, давно ушел бы из профессии» – делится он. «За годы службы всякое бывало. И по различным гарнизонам пришлось покататься. Кубинка – это десятое место службы. Частенько наш ребенок засыпал в одном месте, а просыпался в другом. Разные школы, разные коллективы, в которых нужно постараться занять свое место…»
Это и Волгоградская, и Джамбульская области, и Краснодарский край. Служил в Карелии, Тверской, Калужской областях…
И во все эти сложные периоды жизни рядом с Василием Федоровичем была его супруга Надежда. Они познакомились, когда юноша еще учился на четвертом курсе. С тех пор так и идут рука об руку вместе по жизни, воспитывая сына Святослава. Он до десятого класса хотел пойти по стопам отца, но в летное училище не прошел по медицинским показаниям. Сейчас юноша учится на 3-м курсе Курского технического университета. Хотел продолжить династию и младший брат Василия Федоровича. Но сложилось так, что поступил в техническое военное училище и теперь служит в Мурманской области командиром взвода РТО.
* * *
Осознание того, насколько серьёзное дело – авиация – к Василию Федоровичу пришло уже в годы учебы в училище. И немудрено. Раньше отбор в авиационные училища был очень тщательным, строгим. И количество желающих поступить позволяло отбирать профессиональные кадры.
А позже, уже с опытом постепенно приходило осознание того, что это, действительно, опасно. «Но страха быть не должно, – считает Василий Федорович. – Если это чувство появилось – пора уходить из авиации. Безусловно, у каждого человека есть инстинкт самосохранения. Но ни в коем случае – не бояться. Летать – ежедневный нелегкий труд. Постоянная работа над собой. Мало у кого есть данные от природы для освоения необходимого объёма знаний и достижения летного мастерства.
Поэтому необходимо постоянно работать над собой. Риск, интуиция, точный расчет, безукоризненное владение техникой, здравое умелое сочетание теории с практикой, риска с расчётом, храбрости и осмотрительности — вот те необходимые качества, которыми должен обладать лётчик-истребитель… Настоящий летчик, как и истинный мужчина должен быть сильным, мужественным, выносливым. Безусловно, важны такие качества, как целеустремленность и ответственность…
Свой первый полёт Василий Федорович запомнил навсегда. Страха не было. Наверное, юношеский максимализм делал свое дело. Ощущения – непередаваемые. Первое, что поразило – это чувство свободы. «И вот я один в воздухе! Чувства, переживаемые мной в этот момент, близки каждому человеку, совершавшему когда-либо первый самостоятельный полёт. Это, прежде всего, чувство радости, что ты один управляешь самолётом в воздухе, сознание того, что ты добился своей мечты — летишь сам. Такие минуты остаются в памяти лётчика на всю жизнь...» . На сегодняшний день на счету полковника Пономарёва более 1200 часов налёта, и, что немаловажно, больше трех тысяч взлётов и посадок. Для истребительной авиации это немало.
Затем была Военно-воздушная Академия им.Ю.А. Гагарина, по окончанию которой Василий Федорович был назначен на должность командира авиационной эскадрильи в Андреаполь. А в августе прошлого года полковник Пономарёв стал начальником Центра показа Авиационной техники (аэродром Кубинка).
– Чем больше познаешь, тем сильнее чувствуешь, что имеешь власть над самолетом, – говорит Василий Федорович. – Садишься в машину, и, словно надеваешь кольчугу, как былинные богатыри. Все, что мы держим в руках в этот момент – наши щит и меч.
В небе нет возможности думать над тем, какой рычаг переключить. На это просто нет времени. Все должно быть доведено до автоматизма. Настоящему летчику нельзя полагаться на слепой случай или удачу. Здесь формируется характер, оттачивается мастерство.
– Иногда идешь по аэродрому… Погода дождливая, плотная облачность, настроение у окружающих соответствующее… А садишься за штурвал, ощущаешь привычное чувство свободы, прорываешь облака, а наверху светит солнце. Только для одного тебя.
Это непередаваемые ощущения…
Безусловно, как и в любой другой профессии, в авиации есть свои приметы. Начиная с встречи с черной кошкой к неудаче, заканчивая отсутствием числа «13». Но самое главное, считает Василий Федорович, и это даже скорее не примета, а своего рода предостережение: если у летчика перед полётом появляется чувство беспокойства – беспричинно или же по поводу, – в этот день лучше не лететь. Как правило, такие предчувствия не обманывают.
Жителям Нового городка можно сказать повезло. Те захватывающие фигуры одиночного и группового высшего пилотажа, посмотреть на которые сюда приезжают с различных уголков страны, они видят постоянно. Но за каждым маневром, за каждым шагом в небо стоит упорный труд как самих летчиков, так и тех, с кем неразрывно связан их полет. Тех, кто готовят самолеты , кто обеспечивают связь «между небом и землей», осуществляют радиотехническое и аэродромно-техническое обеспечение… Все это звенья одной цепи, слаженная работа которых приводит к потрясающим результатам. Все это – Российская авиация, столетие которой отмечается в этом году.
– В преддверии такой знаменательной даты поздравляю всех представителей этой профессии с праздником. Хочется сказать тёплые слова в адрес ветеранов Военно-воздушных сил, действующих авиаторов, их родных и близких. Успехов в своей профессии, какой бы она ни была, можно добиться лишь горячо полюбив её. Мы говорим спасибо всем защитникам воздушных рубежей нашей необъятной Родины. Мирного вам неба над головой, успехов в деле служения Отчизне, крепкого здоровья, счастья и благополучия!
Полковник Василий Федорович Пономарёв возглавил Центр показа Авиационной техники практически год назад. Опытный летчик, грамотный управленец, выпускник Черниговского высшего военного авиационного училища.
Он ни разу не пожалел о своем выборе. «Если бы хотел что-то изменить, давно ушел бы из профессии» – делится он. «За годы службы всякое бывало. И по различным гарнизонам пришлось покататься. Кубинка – это десятое место службы. Частенько наш ребенок засыпал в одном месте, а просыпался в другом. Разные школы, разные коллективы, в которых нужно постараться занять свое место…»
Это и Волгоградская, и Джамбульская области, и Краснодарский край. Служил в Карелии, Тверской, Калужской областях…
И во все эти сложные периоды жизни рядом с Василием Федоровичем была его супруга Надежда. Они познакомились, когда юноша еще учился на четвертом курсе. С тех пор так и идут рука об руку вместе по жизни, воспитывая сына Святослава. Он до десятого класса хотел пойти по стопам отца, но в летное училище не прошел по медицинским показаниям. Сейчас юноша учится на 3-м курсе Курского технического университета. Хотел продолжить династию и младший брат Василия Федоровича. Но сложилось так, что поступил в техническое военное училище и теперь служит в Мурманской области командиром взвода РТО.
* * *
Осознание того, насколько серьёзное дело – авиация – к Василию Федоровичу пришло уже в годы учебы в училище. И немудрено. Раньше отбор в авиационные училища был очень тщательным, строгим. И количество желающих поступить позволяло отбирать профессиональные кадры.
А позже, уже с опытом постепенно приходило осознание того, что это, действительно, опасно. «Но страха быть не должно, – считает Василий Федорович. – Если это чувство появилось – пора уходить из авиации. Безусловно, у каждого человека есть инстинкт самосохранения. Но ни в коем случае – не бояться. Летать – ежедневный нелегкий труд. Постоянная работа над собой. Мало у кого есть данные от природы для освоения необходимого объёма знаний и достижения летного мастерства.
Поэтому необходимо постоянно работать над собой. Риск, интуиция, точный расчет, безукоризненное владение техникой, здравое умелое сочетание теории с практикой, риска с расчётом, храбрости и осмотрительности — вот те необходимые качества, которыми должен обладать лётчик-истребитель… Настоящий летчик, как и истинный мужчина должен быть сильным, мужественным, выносливым. Безусловно, важны такие качества, как целеустремленность и ответственность…
Свой первый полёт Василий Федорович запомнил навсегда. Страха не было. Наверное, юношеский максимализм делал свое дело. Ощущения – непередаваемые. Первое, что поразило – это чувство свободы. «И вот я один в воздухе! Чувства, переживаемые мной в этот момент, близки каждому человеку, совершавшему когда-либо первый самостоятельный полёт. Это, прежде всего, чувство радости, что ты один управляешь самолётом в воздухе, сознание того, что ты добился своей мечты — летишь сам. Такие минуты остаются в памяти лётчика на всю жизнь...» . На сегодняшний день на счету полковника Пономарёва более 1200 часов налёта, и, что немаловажно, больше трех тысяч взлётов и посадок. Для истребительной авиации это немало.
Затем была Военно-воздушная Академия им.Ю.А. Гагарина, по окончанию которой Василий Федорович был назначен на должность командира авиационной эскадрильи в Андреаполь. А в августе прошлого года полковник Пономарёв стал начальником Центра показа Авиационной техники (аэродром Кубинка).
– Чем больше познаешь, тем сильнее чувствуешь, что имеешь власть над самолетом, – говорит Василий Федорович. – Садишься в машину, и, словно надеваешь кольчугу, как былинные богатыри. Все, что мы держим в руках в этот момент – наши щит и меч.
В небе нет возможности думать над тем, какой рычаг переключить. На это просто нет времени. Все должно быть доведено до автоматизма. Настоящему летчику нельзя полагаться на слепой случай или удачу. Здесь формируется характер, оттачивается мастерство.
– Иногда идешь по аэродрому… Погода дождливая, плотная облачность, настроение у окружающих соответствующее… А садишься за штурвал, ощущаешь привычное чувство свободы, прорываешь облака, а наверху светит солнце. Только для одного тебя.
Это непередаваемые ощущения…
Безусловно, как и в любой другой профессии, в авиации есть свои приметы. Начиная с встречи с черной кошкой к неудаче, заканчивая отсутствием числа «13». Но самое главное, считает Василий Федорович, и это даже скорее не примета, а своего рода предостережение: если у летчика перед полётом появляется чувство беспокойства – беспричинно или же по поводу, – в этот день лучше не лететь. Как правило, такие предчувствия не обманывают.
Жителям Нового городка можно сказать повезло. Те захватывающие фигуры одиночного и группового высшего пилотажа, посмотреть на которые сюда приезжают с различных уголков страны, они видят постоянно. Но за каждым маневром, за каждым шагом в небо стоит упорный труд как самих летчиков, так и тех, с кем неразрывно связан их полет. Тех, кто готовят самолеты , кто обеспечивают связь «между небом и землей», осуществляют радиотехническое и аэродромно-техническое обеспечение… Все это звенья одной цепи, слаженная работа которых приводит к потрясающим результатам. Все это – Российская авиация, столетие которой отмечается в этом году.
– В преддверии такой знаменательной даты поздравляю всех представителей этой профессии с праздником. Хочется сказать тёплые слова в адрес ветеранов Военно-воздушных сил, действующих авиаторов, их родных и близких. Успехов в своей профессии, какой бы она ни была, можно добиться лишь горячо полюбив её. Мы говорим спасибо всем защитникам воздушных рубежей нашей необъятной Родины. Мирного вам неба над головой, успехов в деле служения Отчизне, крепкого здоровья, счастья и благополучия!
Екатерина КРЕЧЕТОВА
Фото автора
Информация предоставлена редакцией газеты "Новости Краснознаменска"
|
Твитнуть Нравится |
Перейти » Все новости
Нет комментариев.